Peredam getaran dapat menopang bobot peralatan dan tetap saja tidak cocok untuk aplikasi tersebut.Alasan tersebut seringkali menjadi jelas pada kurva beban-defleksi. Alih-alih hanya menunjukkan beban maksimum, kurva tersebut menunjukkan di mana peredam akan beroperasi setelah pemasangan, seberapa jauh ia melentur di bawah bobot statis, dan berapa banyak gerakan yang tersisa untuk getaran atau guncangan.

Bagi para insinyur yang memilih dudukan, informasi yang paling berguna bukanlah di akhir kurva. Informasi tersebut berada di sekitar titik kerja aktual.

Apa yang Ditunjukkan Kurva Beban-Defleksi?

Kurva beban-defleksi menghubungkan beban yang diterapkan dengan perpindahan peredam.

Untuk pegas linier ideal:

F = kδ

di mana F adalah gaya, k adalah kekakuan, dan δ adalah defleksi.

Peredam getaran nyata tidak selalu linier. Dudukan karet mungkin menjadi semakin kaku seiring bertambahnya kompresi. Pada peredam tali kawat, geometri kabel berubah saat loop berubah bentuk, sementara interaksi antar kawat individu berkontribusi pada respons nonlinier.

Inilah sebabnya mengapa satu nilai kekakuan tidak selalu menggambarkan seluruh rentang operasi.

Temukan Titik Kerja Terlebih Dahulu

Pertimbangkan kabinet elektronik seberat 100 kg yang ditopang oleh empat peredam yang dibebani secara merata:

100 kg ÷ 4 = 25 kg per peredam

Temukan 25 kg pada sumbu beban dan cari di mana ia berpotongan dengan kurva. Perpindahan yang sesuai adalah defleksi statis perkiraan, dan perpotongan tersebut adalah titik kerja.

Namun, pembebanan yang merata tidak boleh diasumsikan ketika transformator, motor, paket baterai, atau komponen berat lainnya menggeser pusat gravitasi. Panduan perhitungan beban yang ada dari HOAN menunjukkan bagaimana pusat gravitasi yang bergeser dapat menghasilkan reaksi yang sangat berbeda pada penyangga individu.

Karena alasan ini, bobot peralatan dibagi dengan jumlah dudukan adalah titik awal—bukan selalu beban akhir yang digunakan untuk pemilihan.

Baca Kekakuan di Sekitar Titik Kerja

Kemiringan lokal kurva memberikan indikasi kekakuan efektif:

k ≈ ΔF / Δδ

Bagian yang lebih curam berarti lebih banyak gaya yang diperlukan untuk menghasilkan gerakan tambahan. Bagian yang lebih datar berarti perpindahan yang lebih besar untuk peningkatan gaya yang sama.

Ini penting karena kekakuan memengaruhi frekuensi alami sistem yang terisolasi:

fₙ = (1 / 2π) √(k / m)

Oleh karena itu, untuk peredam nonlinier, para insinyur harus memperhatikan kurva di sekitar wilayah operasi aktual, daripada mengasumsikan satu nilai kekakuan berlaku di mana saja.

Periksa Perjalanan Dinamis yang Tersisa

Defleksi statis menggunakan sebagian dari gerakan yang tersedia pada peredam sebelum peralatan mulai beroperasi.

Pemeriksaan awal yang berguna adalah:

Perjalanan tersisa ≈ δmaks − δstatis

Ini bukan pengganti analisis guncangan atau dinamis. Ini hanya menunjukkan berapa banyak gerakan fisik yang tersisa di luar titik kerja statis.

Pertimbangkan kabinet elektronik yang dipasang di kendaraan. Bobotnya pertama-tama menentukan defleksi statis. Ketika kendaraan melewati permukaan jalan yang tidak rata, perjalanan tambahan diperlukan untuk mengakomodasi input sementara.

Jika titik kerja sudah dekat dengan akhir perjalanan yang tersedia, peredam mungkin memiliki sedikit ruang tersisa untuk gerakan tersebut.

Inilah sebabnya mengapa kapasitas beban maksimum tidak boleh diperlakukan secara otomatis sebagai titik operasi yang disukai.

Apa yang Diberitahukan oleh Loop Histeresis?

Ketika pembebanan dan pembebanan dilepas keduanya diplot, peredam tali kawat mungkin menunjukkan jalur gaya-defleksi yang berbeda.

Saat loop kabel berubah bentuk, terjadi gerakan relatif dan gesekan di dalam struktur tali kawat. Oleh karena itu, jalur pembebanan dilepas mungkin tidak persis mengulang jalur pembebanan.

Hasilnya adalah loop histeresis.

Area yang dilingkupi oleh loop mewakili energi mekanik yang didisipasikan selama siklus pembebanan tersebut.

Ini adalah karakteristik penting dari peredam tali kawat karena strukturnya menyediakan aksi pegas dan peredaman berbasis gesekan. Namun, loop histeresis yang diukur dalam satu kondisi pengujian tidak boleh digunakan untuk mengklaim rasio peredaman universal untuk setiap amplitudo beban atau perpindahan.

Periksa Arah Pembebanan Sebelum Menggunakan Kurva

Kurva juga harus sesuai dengan cara peredam akan benar-benar menahan beban.

Pembebanan kompresi dan geser dapat menghasilkan kekakuan, defleksi, dan perjalanan yang tersedia yang berbeda. Memutar peredam tidak mengubah bobot peralatan, tetapi mengubah cara struktur peredam berubah bentuk.

Oleh karena itu, kurva kompresi tidak boleh secara otomatis digunakan untuk pemasangan geser.

Ini sangat penting ketika pengaturan pemasangan diubah terlambat dalam desain untuk mengatasi masalah ruang. Pola baut mungkin masih pas, sementara data beban-defleksi asli tidak lagi mewakili arah kerja yang sebenarnya.

Gunakan Kurva sebagai Bagian dari Pemilihan

Kurva beban-defleksi paling berguna ketika dihubungkan dengan pemasangan yang sebenarnya.

Untuk pemilihan awal, Xi'an Hoan Microwave Co., Ltd. merekomendasikan untuk memeriksa:

Bobot Peralatan + Jumlah Peredam + Tata Letak Pemasangan + Frekuensi Getaran/RPM + Orientasi Pemasangan + Persyaratan Guncangan + Ruang Pemasangan yang Tersedia

Untuk peralatan yang tidak rata atau terbatas ruang, file CAD, STEP, atau gambar pemasangan dapat membantu menentukan distribusi beban aktual dan arah kerja.

Perlu pemeriksaan beban-defleksi untuk aplikasi Anda?
Kirim parameter peralatan dan gambar pemasangan Anda ke HOAN untuk pemilihan model.

FAQ

Apa itu titik kerja pada kurva beban-defleksi?

Ini adalah titik yang sesuai dengan beban yang dibawa oleh peredam setelah pemasangan. Ini menunjukkan perkiraan defleksi statis dan wilayah operasi normal.

Apakah beban statis maksimum merupakan titik operasi terbaik?

Belum tentu. Perjalanan yang tersisa, kekakuan efektif, dan persyaratan dinamis juga harus diperiksa.

Bisakah kurva kompresi digunakan untuk pembebanan geser?

Tidak secara otomatis. Kompresi dan geser dapat memiliki karakteristik kekakuan dan perpindahan yang berbeda, jadi data untuk arah pembebanan yang dimaksud harus digunakan.